Hva er nyttelivet for en bil

Når vi skifter biler, er det noe veldig vanskelig å bestemme og et problem der mange omstendigheter konverger fra vår økonomiske situasjon til bruken vi gir til kjøretøyet, går gjennom bilindustriens situasjon, noe som kan føre til at det er eller ingen hjelp for oppkjøpet.

Under alle omstendigheter bør vi ikke vente på at bilen skal slettes for å bli kvitt den. I vi forklarer hva som er nyttelivet for en bil .

Vedlikeholdskostnader

Du kan fortelle om bilen din har nådd slutten av brukbar levetid når kostnaden for reparasjon pluss andre periodiske vedlikeholds- og forsikringskostnader er ca. 80% av kostnaden for en ny eller bruktbil. I disse tilfellene vil vi allerede ha klart at bruken av bilen er ferdig; siden i noen få måneder vil det være dyrere å opprettholde det enn å ha kjøpt oss en.

For å gi konkrete data kan vi påpeke at etter åtte år med bilens liv, selv om vi ikke har gjort mange kilometer, må vi begynne å gjøre beregninger om hvorvidt vi skal kjøpe en ny bil. Det er på tide å tenke på å skifte bil og vurdere å skaffe seg en ny hvis vedlikeholdskostnader ikke er høye og tillate oss å nyte et kjøretøy i perfekte forhold.

Kilometerstanden for å kjenne bilenes brukbare levetid

En annen indikator som kan hjelpe oss med å vite om en bil er i god stand eller bør allerede endres, er kjørelengde. Jo mer et kjøretøy brukes, jo mer slites det ut, og derfor er jo mer skade det kan lide; Så, kilometerene som tilbys av bilen, kan også hjelpe deg med å bestemme levetiden.

I forhold til dette problemet er det mye kontrovers fordi disse dataene er svært relative avhengig av merket vi snakker om, samt hestene eller kvaliteten på produktet. Men for å tilby et gjennomsnitt, viser eksperter at 320.000 kilometer skal begynne å vurdere muligheten for å bytte biler.

Bilens år

For å vite hva som er nyttelivet for en bil, kan du også se på registreringsåret eller, som er det samme, bilens alder. Et nåværende kjøretøy har vanligvis en gjennomsnittlig varighet på ca. 14 år fordi den i løpet av denne perioden dekker kjørelengde som vi har angitt ovenfor.

Men sikkert, du kjenner noen som har en bil på tjue år og fortsatt fungerer bra. Dette skjer fordi det sikkert ikke vil ha brukt det knapt, og selv om motoren er gammel, har den ikke blitt slitt av bruken.

Selvfølgelig er det vanligvis dyrere å reparere en bil med disse egenskapene, fordi det er deler som ikke lenger er produsert. Det samme skjer når man må passere ITV siden det for øyeblikket er kontroller av faktorer som tidligere ikke ble sett så mye som det er tilfellet CO2-utslippene fra kjøretøyet. I denne andre artikkelen forteller vi deg hva som blir vurdert i ITV.

Eksterne faktorer som påvirker bilens levetid

I bilens brukstid er det også eksterne faktorer, som for eksempel støtten som regjeringen må kjøpe nye biler og reaktivere sektoren. Således, hvis vi verifiserer at bilene våre gjennom årene bruker mye drivstoff eller tvinger oss til å bytte dekk for ofte, og vi har muligheten til å kjøpe en ny en mer lønnsom i denne forbindelse, kan vi dra nytte av at kjøretøyet skal bytte.

Du må også huske på at jo flere år en bil har, desto mindre vil dens verdi være i det brukte markedet. Så, hvis målet ditt var å videreselge kjøretøyet, må du vite at det er best å prøve å gjøre det når det er i god stand og ikke har nådd alderen eller kjørelengde som allerede indikerer at den skal endres.

I denne andre artikkelen oppdager vi når du skal bytte bil, slik at du har noen viktige aspekter i tankene.