Hvordan hydrogenbiler jobber

Avledet fra energikilden til olje, kan bensin og diesel starte en bil, men bruken er svært forurensende. Men hydrogen kan også brukes til å flytte et kjøretøy, siden det er et drivstoff. Men det er ikke en konvensjonell, men den er preget av å være ren og bærekraftig, fordi i stedet for CO2 gir den vanndamp, noe som gjør det til et ideelt alternativ for å respektere miljøet. Og er at denne gassen, kalt H2, er luktfri, smakløs og fargeløs, og blir nå fasjonabel i bilindustrien. Denne artikkelen prøver å vise deg hvordan hydrogenbiler fungerer.

Typer hydrogenmotorer

Prosessen med drift av hydrogenmotorer har sin opprinnelse i den kjemiske reaksjonen som oppstår etter at motoren er startet. Under dette kombineres hydrogenet i en membran med omgivende luft, noe som gir en strøm av elektrisitet som når den er rettet mot motoren, klarer å starte bilen.

Det finnes to typer hydrogenmotorer:

• Forbrenning: Som i tilfelle bensin brenner hydrogen i forbrenningsmotoren. Det er ikke gratis å produsere forurensende utslipp, så bruken er ikke den mest anbefalte
• Brenselcelle : Når hydrogen blir oksidert, går elektroner tapt som fortsetter å fungere som elektrisk strøm, som sirkulerer gjennom brenselcellene som gir motoren bevegelse, slik at denne metoden ligner på driften av et batteri. I motsetning til forbrenning gir dette systemet nullutslipp

Derfor forbrenner forbrenningsmotoren hydrogen som om det var bensin og brenselcellen omdanner hydrogen til elektrisitet.

Forbrenningsmotorer

Denne alternative energien virker ved å brenne hydrogenet i den termiske forbrenningsmotoren, som det ville være bensin. Men i dette tilfellet reduseres forurensningsnivåene i miljøet ikke, og det er derfor hensiktsmessig å velge en hydrogenbil med en brenselcellemotor.

Brenselcellemotorer

Ved å produsere nullutslipp uten å sende ut noe slags avfall (bare vanndamp), forbrenner brenselcellens elektriske bil hydrogenet til elektrisk energi, som er rettet mot batteriet og forårsaker at motoren virker.

I dette systemet bruker batteriet en rekke reagenser som hele tiden fylles på igjen. Når den innkommende hydrogen - anodene, av positiv energi - blandes med det innkommende oksygen - katodene, av negativ energi - utveksles protoner på en membran, mens de elektronene som går tapt, blir rettet mot batteriene og derfra, til motoren. På den annen side frigjør denne prosessen nitrogen gjennom ledningen av hydrogen og vanndamp av oksygen, men ikke karbondioksid eller andre forurensende gasser.