Hvordan eksplosjonsmotoren fungerer

Forbrenningsmotoren er en forbrenningsmotor, fordi drivstoffet brenner eller eksploderer inne i motordelene: sylinderen lukket av et stempel eller et bevegelig stempel. Som hadde en avgjørende betydning i transportene, fordi det tillot oppfinnelsen av den virkelige bilen og flyet. Nedenfor forklarer vi hvordan eksplosjonsmotoren fungerer trinnvis.

1

I første omgang av eksplosjonen er motoren inntak eller aspirasjon . Stempelet er i toppdødsenteret og blir satt i bevegelse ved hjelp av vevakselet. I det øyeblikk åpnes inntaksventilen, som setter sylinderen i kontakt med forgaseren. Når stempelet stiger ned, reduseres trykket inne i sylinderen og dermed trekkes en blanding av drivstoff og luft gjennom inntaksventilen, som lukkes når sylinderen er full.

2

Andre gang, kompresjon av eksplosjonsmotoren . Begge ventiler, inntak og kompresjonsventiler, er stengt. Stempelet stiger og i sin oppstigning komprimerer luften og drivstoffet, som når 14 av volumet, øker også temperaturen: På denne måten nærmer den mengden varme som er nødvendig for å sprenge blandingen av drivstoff og luft .

3

Tredje gang, eksplosjon og ekspansjon av eksplosjonen motorsykkel. Tennpluggen i den øvre delen har fått en elektrisk strøm og mellom sine to punkter en gnist antenner de komprimerte gassene. Dette forplanter seg veldig raskt til hele gassformig masse og gir opphav til en eksplosjon som skyver stempelet nedover. Koblingsstangen er ansvarlig for å transformere bevegelsen fra topp til bunn, utført av stempelet, i en rotasjonsbevegelse takket være veivaksen.

4

Fjerde gang, eksosmotorens eksos. Utblåsningsventilen åpnes og stempelet stiger igjen, og tvinger gassene ut av sylinderen. Dette er klar til å motta luft og drivstoff igjen og starte syklusen på nytt. I eksplosjonsmotoren, som i dampmotoren, er det et uopprettelig tap av kalorier gjennom eksos; Derfor kan eksplosjonsmotoren ikke ha hundre prosent ytelse.